NS-1 WPC加工 後期型 腰下エンジン OH済み (NSR50/NS50F)

NS-1後期型フルオーバーホール済み腰下エンジンです。
クランクケース、クラッチカバー共、タングステンボールと二種類の異なるメディアで二度打ちし表面強度と美しさを兼ね備えた仕様にしています。
クランクケースは状態が良く、R側クランクベアリングの供回りもありません。
オイルポンプ、チェンジスイッチ、キックは無しです。

クランクシャフトは後期型でコンロットのガタも無く芯だし後LR共0.01mm 以内です。
Lクランク側オイルシールのみ一次圧縮を上げる為、焼き付かないギリギリの位置まで奥に打ち込んでいます。
クランクベアリングは超高速と言われるNTN L1C3を採用。
ミッションはNS-1です。

クランクケース(クラッチカバー面含む)の合わせ面に関してはレーザー測定器にて計測後、高低差が無くなる様、平面研磨を行いプライマリーギアのみWPC加工を施しました。
ベアリングは全てマイクロロン皮膜処理済み。

クラッチカバーはメーター取り付け口の無いCRM用です。
通常のオーバーホールとは違いミッションのカラーなど細かな部品まで交換しレストアに近い仕様に仕上げています。
ケースなど各部の精度にこだわりを持つユーザー必見です。

最新機器と技術により精密加工オーバーホールされ高性能ユニットと生まれ変わったエンジンを手にしてみては如何でしょう。
エンジンナンバー　（AC08E-1703***）

交換及び加工パーツ

全ベアリング　マイクロロン皮膜処理済み
NTN 日本製 L1C3 超高速クランクベアリング
全オイルシール
全ノックピン
センターガスケット
クラッチカバーガスケット
シリンダースタットボルト
ミッションのカラー、シム類
クラッチカバー、ステンキャップボルトに交換
アイドルバランサーシャフトはminiと同じ2枚仕様
プライマリーギア　WPC加工
クラッチ3枚仕様
クラッチスプリング CR80 2本 ノーマル2本
クラッチリフター
ロックナット
スラストワッシャB
クラッチレバーOリング
オイルキャップOリング
ウッドラフキー

メカニカルシール
ウォーターポンプノックピン
ウォーターポンプオイルシール
ウォーターポンプベアリング
ウォーターポンプOリング
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