ランエボ7GSR 5MT

エボ7限定色のアイゼングレーです。
かなり希少な色で、ミーティングでも見かけません。
現在12万キロ、4年前に無修復のフルノーマル車を購入しました。
平成30年くらいまでの記録簿、スペアキー付です。
大切にしてましたが、維持が困難なので手放そうか考えています。
以下が整備したところです。
基本的に全部新品交換しています。

オイル交換2500〜3000キロ毎
ミッションデフAYCオイル1万キロ毎交換

・外装
ワイパーリンク交換
ドア、ルーフモール交換
ボディコーティング(業者
ヘッドライト磨きコーティング(業者
テールランプLED球交換
ヘッドライト、ポジションとウィンカーLED
ヘッドライト、まつ毛のゴム

・内装
ラフィックス、モモステrace32パイ
グレッディブーコン

・吸気系(30万近く
モンスタースポーツパイピング
東名サクション
東名ブローオフバルブ
純正エアフロ
純正エアクリボックス一式
モンスタースポーツフィルター
その他、純正配管交換
※多分吸気は全て変えてあります。

・足回り(14万〜
エボ9MRバネ
テインエンデュラプロ、減衰付き(純正形状
アッパーマウント、ボルト類交換

・排気系
純正対策済みアクチュエータ
HKSサイレントハイパワーマフラー
※マフラーは購入時に付いてました

・冷却系
純正ラジエター交換
純正ラジエターホース交換

・エンジン系
ベルト交換(11万キロ時
ウォーターポンプ交換(10万キロ時
プラグ8番交換(10.5万キロ時
進化剤注入(10.5万キロ時
強化オルタネーター120A(7万

・その他
純正のブーストソレノイドが死んでいるのでグレッディのブーコン付けて制御してます。
ブースト1.0で実測270馬力36k、吸気変更前、アクチュエーター固着していたので、今は更に調子が良いと思います。
ボディ錆具合は走行に支障は無く、エボ専門店に診てもらいましたが問題無かったです。
AYC、ACDポンプは購入時から問題無く作動しています。

・気になるところ
運転席ドア塗装修復跡あり
トランク10円玉くらいの凹み、内側錆あり
ボンネットクリア痛み
リアバンパー右側、凹み
全体的な小傷、メッシュ部の剥がれ等
※年式の割に塗装に艶があり綺麗ですが、以上の箇所が目立つ感じです。

注:いきなりの購入は控えて下さい。

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